Зі Львова до Коломиї за 2 години: експрес "Люкс-торпеда" 30-х років. ФОТО, ВІДЕО

Сьогодні ми уже звикли мандрувати швидкісними потягами, але виявляється, що таким "дивом" користувалися уже наші дідусі із бабусями. І, найперше, варто згадати про експрес "Люкс-торпеда", який ходив на Галичині у 1930-их. Скажімо, відстань від Тернополя до Заліщиків він долав за 2,5 годин. Зараз поїзд "Київ-Чернівці" долає її за 4,5 год.

Австрійська "Люкс-торпеда" на Краківському вокзалі. Фото орієнтовно 1938 року

Австрійська "Люкс-торпеда" на Краківському вокзалі. Фото орієнтовно 1938 року

Lux-torpeda була так званою "автомотрисою" – вагоном із вбудованим двигуном внутрішнього згорання, пише Photo-Lviv. На нинішній "Укрзалізниці" такий транспорт називається рейковим автобусом. Сама "торпеда" теж виглядала як гібрид автобуса й лімузину.

"Ракетний" дизайн вагону був ультрасучасним як на 1930-ті роки і коли потяг проходив повз станцію, він привертав загальну увагу. Аеродинамічна форма і відсутність паротяга і відповідного стовпа диму радикально відрізняли "торпеду" від тодішніх поїздів.

Торпеда в часі пробної їзди (1933)

"Торпеда" в часі пробної їзди (1933)

Перша "Люкс-торпеда" була збудована у 1933 році в Австрії фірмою Аustro-Daimler-Puch. Польський уряд, бажаючи розвинути залізничні перевезення і підняти занепадаючу промисловість, купив одну мотрису, а потім і ліцензію на неї.

У міжвоєнній же Польщі після перших успішних випробовувань австрійської "торпеди" взялися адаптувати її до місцевих потреб. З 1936 року ці автомотриси будувалися вже на польському заводі Fablok, оснащуючись більш потужними дизельними двигунами, розташованими попереду кабіни машиніста – по одному з кожного боку.

Торпеда в часі пробної їзди (1933)

Торпеда в часі пробної їзди (1933)

У цих автомотрис диск колеса спирався на бандаж через пневмошину автомобільного зразка. Це покращувало плавність ходу та зменшувало динамічні навантаження на рейки, що було важливо при високих швидкостях руху.

Швидкості справді були неабиякі. Максимальна досягала 120 км/год, але конструкційна в експлуатації була встановлена 115 км/год. Загалом же швидкість руху сягала 100-105 км/год.

Вагони "Люкс-торпеди" в депо в Кракові

Вагони "Люкс-торпеди" в депо в Кракові

Середня швидкість при застосуванні автомотрис була значно вищою, ніж у звичайних паротягів. Так, швидкий поїзд на ділянці Львів-Красне долав за годину 75 км. А при використанні автомотрис середня швидкість на цих ділянках дорівнювала 90 км/год. Швидкий рух забезпечувала і наявність двох кабін – в протилежних кінцях "торпеди". В кожному з них сидів машиніст, який керував "своїм" двигуном.

Така конструкція дозволяла уникати тривалого маневрування на вузлових станціях, коли потяг мав рухатися в протилежний бік. Не треба було відчіплювати і переганяти локомотив. Кабіни в обидвох кінцях вагону з’єднувалися світловою і звуковою сигналізацією.

узлова станція Хабувка в карпатському передгір'ї. 1936-38 рр.

Вузлова станція Хабувка в карпатському передгір’ї. 1936-38 рр.

Офіційно "люкс-торпеди" називалися Pociąg Motorowo-Ekspresowy MtE – "експрес-поїзд із двигуном внутрішнього згорання". Побачивши перспективність такого транспорту, польська промисловість взялася виробляти й інші автомотриси – хоч і без упізнаваного дизайну, але з гарними показниками швидкості.

Перші "торпеди" поєднували Краків із модним курортом Закопане. В 1936 році поїзд проїхав цю відстань (150 км) за 2 години й 18 хвилин – рекорд, не побитий досі. Пізніше були відкриті рейси "Краків-Варшава", "Варшава-Катовіце", "Варшава-Лодзь", "Львів-Закопане" та інші.

На Галичині станом на літо 1939 року "торпеди" обслуговували маршрути "Львів-Стрий-Дрогобич-Борислав", "Львів-Галич-Станіславів (Івано-Франківськ)-Коломия", "Львів-Красне-Золочів-Тернопіль" і, згаданий на початку тексту, "Тернопіль-Чортків-Заліщики".

Польська "Люкс-торпеда" на карпатському курорті Закопане. 1936-38 рр.

Польська "Люкс-торпеда" на карпатському курорті Закопане. 1936-38 рр.

Середня маршрутна швидкість на рейсі до Заліщиків складала 58 км/год. Не так уже й багато, якщо врахувати, що на маршруті "Львів-Тернопіль" цей показник сягав 75 км/год, а на маршруті "Львів-Коломия" – 93 км/год. 195 км від Львова до Коломиї "Люкс-торпеда" проїздила за 2 години і 10 хвилин. Для порівняння – пасажирський "Львів-Чернівці" витрачає на ці ж 195 км 6 годин і 52 хвилини.

За таку недосяжну сьогодні швидкість пасажирам "торпед" доводилося платити – квиток від Варшави до Кракова коштував майже 40 злотих, в той час як середня місячна зарплата наприкінці 1930-их складала 100 злотих.

Люкс-торпеда на шляху до Закопаного (взято з https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%8E%D0%BA%D1%81-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0)

Люкс-торпеда на шляху до Закопаного

В кожній автомотрисі було 48-52 місця, всі першого класу. На тлі катастрофічного стану автомобільних доріг у міжвоєнній Польщі "люкс-торпеда" була еталоном швидкості, комфорту і шику.

Відомий дослідник старовини Микола Рахманов вважає, що, крім уже згаданої Luks-torpeda, на Львівській залізниці іншим поширеним типом автомотрис для швидкісних сполучень були автомотриси SBIX побудови Lilpop, Rau i Loewenstein. Для приміських та місцевих сполучень використовували чотиривісні мотриси типу SCgX побудови L.Zieltniwski і Fitzer-Gamper. Крім них, експлуатувалися двовісні з максимальною швидкістю 60 км/год.

В часи окупації на "торпедах" їздили вершки нацистської адміністрації

В часи окупації на "торпедах" їздили вершки нацистської адміністрації

Друга світова війна стала кінцем цих залізничних експресів. Більшість "торпед" загинули під авіаційними бомбами, вціліло лишень дві машини на Краківському вокзалі.

Вони використовувалися як поїзди "Тільки для німців" на лінії до Закопаного, а також як спецтранспорт для працівників Генерал-губернаторства (адміністративної одиниці Третього рейху на території Польщі і частини України).

Червона Армія, яка відбила вагони у нацистів, повернула їх соціалістичному польському уряду у непридатному для пасажирському руху вигляді. Якийсь час однією з "торпед" возили на роботу шахтарів, а з іншої скручували запчастини на випадок ремонту.

Приблизно в 1954 році обидві "люкс-торпеди" були списані на злом і до нашого часу не збереглися.

Івано-Франківськ Івано-Франківськ новини залізниця люкс-торпеда залізниця історія поїзди експрес
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію
Автор
(0 оцінок)
Актуальність
(0 оцінок)
Викладення
(0 оцінок)
720 переглядів в серпні
Я рекомендую
Ніхто ще не рекомендував

Коментарі

Коментарі призначені для обговорення, вияснення цікавих питань. Адміністрація сайту попереджає, що коментарі з використанням ненормативної лексики, пропагандою насилля та образою честі та гідності будуть видалятися.

Суспільство
У Харкові парашутисти з 12 країн світу привітали Україну з Днем Прапора та Днем Незалежності: вони утворили в небі фігуру тризуба. На аеродромі Коротич саме фінішували міжнародні парашутні збори, і в останній день спортсмени вирішили влаштувати таке видовищне шоу, передає канал 24. Окрім українських спортсменів до створення державного символу долучились представники Австралії, Німеччини, Румунії, Швеції, Польщі, Франції, Словаччини. Читайте також: В Україн...
Суспільство
Президент Володимир Зеленський підписав указ про встановлення 29 серпня Днем пам'яті захисників України, які загинули у боротьбі за незалежність України. Про це глава держави заявив під час Ходи Гідності на Майдані Незалежності у Києві, повідомляє 24 канал. "Тут присутні родини загиблих військовослужбовців та учасників добровольчих формувань. З метою гідного вшанування їхньої пам'яті мною підписано указ про встановлення Дня пам'яті захисників Україні, які...
Суспільство
Міський голова Івано-Франківська Руслан Марцинків збирається запустити в місті маршрут, по якому курсуватимуть виключно електробуси. Для цих цілей планується закупити шість таких транспортних засобів, пише Аutogeek. Мер міста має намір провести переговори із представниками Європейського інвестиційного банку і таким чином профінансувати покупку електротранспорту. При цьому Марцинків твердо впевнений, що за рахунок шести автобусів на електротязі у місті можн...
Суспільство
Вперше в Івано-Франківську пройде фестиваль “Тату заради звірят”. На один день студентський простір “Paragraph” перетвориться на тату-салон, де працюватимуть 5 тату-артистів, кожен з яких б’є в своїй неповторній манері. На фестивалі працюватиме фудкорт від “Plant Killers”. Тут також гратиме добірна музика від місцевих диск-жокеїв. Організатори події — українське представництво міжнародної організації “Open Cages” (“Відкриті Клітки” – українською) спільно з...
Суспільство
Сьогодні, 24 серпня, до Дня Незалежності України у Франківську пройшов традиційний святковий забіг у вишиванках. Франківці різного віку долучилися до дійства, пише Місто. Спочатку учасники заходу провели невеличку розминку, а потім розпочали забіг, який стартував від Вічевого майдану в центрів міста.
Культура
Гуслянка – гуцульський йогурт Цей здоровий та поживний кисломолочний продукт можна вживати як самостійно, так і додавати в круп’яні чи картопляні страви. Готують його зі свіжого молока в глиняному або дерев’яному посуді, вимащеному кислою сметаною. Технологічні тонкощі доведення гуслянки до готового стану дозволяють уникнути утворення сироватки під час скисання молока. Справжня гулянка – густа та однорідна, наче сметана, має освіжаючий смак та тонізуючі вл...
Пригоди
Зараз на українців чекають триденні вихідні. Куди поїхати на День незалежності і у скільки обійдеться подорож – в матеріалі Фактів ICTV. В Україні багато прекрасних місць, які так і дихають історією нашого краю. Пропонуємо відійти від звичних туристичних напрямків подорожей і відвідати менш популярні, але від того не менш прекрасні куточки нашої країни. Скарби Північної столиці Одноденна екскурсія до Чернігова стане для вас справжнім відкриттям. Тут ви змо...
Суспільство
Сьогодні вночі святкову підсвітку з нагоди Дня Незалежності України увімкнули на фасаді будинку міської та обласної адміністрацій. “Білий дім”, як називають будівлю адміністрації франківці, засвітився в синьо-жовтих кольорах. “Сьогодні місто бачить синьо-жовтні сни”, – прокоментував фото мер Франківська Руслан Марцінків у мережі. Раніше на цій самій площі підсвітили “Будинок офіцерів”, а також на Незалежності підсвітили будівлю з оновленим гербом. Так в Ів...
Культура
Скромно і без пафосу, без участі чиновників і численних шанувальників у виставковій залі обласної спілки художників відкрили виставку до Дня незалежності України. В експозиції зібрано роботи метрів, знаних митців і менш відомих, пише Бліц. На жаль, не кожен твір «відкриває» свого автора. Однак, багато із них можна впізнати і без авторства - неповторні козаки Богдана Бринського, портрети Андрія Шабуніна, пастелі Марії Корпанюк, світлі роботи – квіти і пейза...