Зі Львова до Коломиї за 2 години: експрес "Люкс-торпеда" 30-х років. ФОТО, ВІДЕО

Сьогодні ми уже звикли мандрувати швидкісними потягами, але виявляється, що таким "дивом" користувалися уже наші дідусі із бабусями. І, найперше, варто згадати про експрес "Люкс-торпеда", який ходив на Галичині у 1930-их. Скажімо, відстань від Тернополя до Заліщиків він долав за 2,5 годин. Зараз поїзд "Київ-Чернівці" долає її за 4,5 год.

Австрійська "Люкс-торпеда" на Краківському вокзалі. Фото орієнтовно 1938 року

Австрійська "Люкс-торпеда" на Краківському вокзалі. Фото орієнтовно 1938 року

Lux-torpeda була так званою "автомотрисою" – вагоном із вбудованим двигуном внутрішнього згорання, пише Photo-Lviv. На нинішній "Укрзалізниці" такий транспорт називається рейковим автобусом. Сама "торпеда" теж виглядала як гібрид автобуса й лімузину.

"Ракетний" дизайн вагону був ультрасучасним як на 1930-ті роки і коли потяг проходив повз станцію, він привертав загальну увагу. Аеродинамічна форма і відсутність паротяга і відповідного стовпа диму радикально відрізняли "торпеду" від тодішніх поїздів.

Торпеда в часі пробної їзди (1933)

"Торпеда" в часі пробної їзди (1933)

Перша "Люкс-торпеда" була збудована у 1933 році в Австрії фірмою Аustro-Daimler-Puch. Польський уряд, бажаючи розвинути залізничні перевезення і підняти занепадаючу промисловість, купив одну мотрису, а потім і ліцензію на неї.

У міжвоєнній же Польщі після перших успішних випробовувань австрійської "торпеди" взялися адаптувати її до місцевих потреб. З 1936 року ці автомотриси будувалися вже на польському заводі Fablok, оснащуючись більш потужними дизельними двигунами, розташованими попереду кабіни машиніста – по одному з кожного боку.

Торпеда в часі пробної їзди (1933)

Торпеда в часі пробної їзди (1933)

У цих автомотрис диск колеса спирався на бандаж через пневмошину автомобільного зразка. Це покращувало плавність ходу та зменшувало динамічні навантаження на рейки, що було важливо при високих швидкостях руху.

Швидкості справді були неабиякі. Максимальна досягала 120 км/год, але конструкційна в експлуатації була встановлена 115 км/год. Загалом же швидкість руху сягала 100-105 км/год.

Вагони "Люкс-торпеди" в депо в Кракові

Вагони "Люкс-торпеди" в депо в Кракові

Середня швидкість при застосуванні автомотрис була значно вищою, ніж у звичайних паротягів. Так, швидкий поїзд на ділянці Львів-Красне долав за годину 75 км. А при використанні автомотрис середня швидкість на цих ділянках дорівнювала 90 км/год. Швидкий рух забезпечувала і наявність двох кабін – в протилежних кінцях "торпеди". В кожному з них сидів машиніст, який керував "своїм" двигуном.

Така конструкція дозволяла уникати тривалого маневрування на вузлових станціях, коли потяг мав рухатися в протилежний бік. Не треба було відчіплювати і переганяти локомотив. Кабіни в обидвох кінцях вагону з’єднувалися світловою і звуковою сигналізацією.

узлова станція Хабувка в карпатському передгір'ї. 1936-38 рр.

Вузлова станція Хабувка в карпатському передгір’ї. 1936-38 рр.

Офіційно "люкс-торпеди" називалися Pociąg Motorowo-Ekspresowy MtE – "експрес-поїзд із двигуном внутрішнього згорання". Побачивши перспективність такого транспорту, польська промисловість взялася виробляти й інші автомотриси – хоч і без упізнаваного дизайну, але з гарними показниками швидкості.

Перші "торпеди" поєднували Краків із модним курортом Закопане. В 1936 році поїзд проїхав цю відстань (150 км) за 2 години й 18 хвилин – рекорд, не побитий досі. Пізніше були відкриті рейси "Краків-Варшава", "Варшава-Катовіце", "Варшава-Лодзь", "Львів-Закопане" та інші.

На Галичині станом на літо 1939 року "торпеди" обслуговували маршрути "Львів-Стрий-Дрогобич-Борислав", "Львів-Галич-Станіславів (Івано-Франківськ)-Коломия", "Львів-Красне-Золочів-Тернопіль" і, згаданий на початку тексту, "Тернопіль-Чортків-Заліщики".

Польська "Люкс-торпеда" на карпатському курорті Закопане. 1936-38 рр.

Польська "Люкс-торпеда" на карпатському курорті Закопане. 1936-38 рр.

Середня маршрутна швидкість на рейсі до Заліщиків складала 58 км/год. Не так уже й багато, якщо врахувати, що на маршруті "Львів-Тернопіль" цей показник сягав 75 км/год, а на маршруті "Львів-Коломия" – 93 км/год. 195 км від Львова до Коломиї "Люкс-торпеда" проїздила за 2 години і 10 хвилин. Для порівняння – пасажирський "Львів-Чернівці" витрачає на ці ж 195 км 6 годин і 52 хвилини.

За таку недосяжну сьогодні швидкість пасажирам "торпед" доводилося платити – квиток від Варшави до Кракова коштував майже 40 злотих, в той час як середня місячна зарплата наприкінці 1930-их складала 100 злотих.

Люкс-торпеда на шляху до Закопаного (взято з https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%8E%D0%BA%D1%81-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0)

Люкс-торпеда на шляху до Закопаного

В кожній автомотрисі було 48-52 місця, всі першого класу. На тлі катастрофічного стану автомобільних доріг у міжвоєнній Польщі "люкс-торпеда" була еталоном швидкості, комфорту і шику.

Відомий дослідник старовини Микола Рахманов вважає, що, крім уже згаданої Luks-torpeda, на Львівській залізниці іншим поширеним типом автомотрис для швидкісних сполучень були автомотриси SBIX побудови Lilpop, Rau i Loewenstein. Для приміських та місцевих сполучень використовували чотиривісні мотриси типу SCgX побудови L.Zieltniwski і Fitzer-Gamper. Крім них, експлуатувалися двовісні з максимальною швидкістю 60 км/год.

В часи окупації на "торпедах" їздили вершки нацистської адміністрації

В часи окупації на "торпедах" їздили вершки нацистської адміністрації

Друга світова війна стала кінцем цих залізничних експресів. Більшість "торпед" загинули під авіаційними бомбами, вціліло лишень дві машини на Краківському вокзалі.

Вони використовувалися як поїзди "Тільки для німців" на лінії до Закопаного, а також як спецтранспорт для працівників Генерал-губернаторства (адміністративної одиниці Третього рейху на території Польщі і частини України).

Червона Армія, яка відбила вагони у нацистів, повернула їх соціалістичному польському уряду у непридатному для пасажирському руху вигляді. Якийсь час однією з "торпед" возили на роботу шахтарів, а з іншої скручували запчастини на випадок ремонту.

Приблизно в 1954 році обидві "люкс-торпеди" були списані на злом і до нашого часу не збереглися.

Івано-Франківськ Івано-Франківськ новини залізниця люкс-торпеда залізниця історія поїзди експрес
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію
Автор
(0 оцінок)
Актуальність
(0 оцінок)
Викладення
(0 оцінок)
729 переглядів у жовтні
Я рекомендую
Ніхто ще не рекомендував

Коментарі

Коментарі призначені для обговорення, вияснення цікавих питань. Адміністрація сайту попереджає, що коментарі з використанням ненормативної лексики, пропагандою насилля та образою честі та гідності будуть видалятися.

Спорт
Це забіги з перешкодами різних рівнів складності. Вони розраховані і на аматорів, і на професійних спортсменів.  Дистанції передбачають різну кількість різноманітних перешкод. Їх спеціально розробляю і будують спеціалісти для забігів. В умовах високогірного курорту “Буковель” їх доповнять природні перешкоди та пейзажі, пишуть Версії.  Спробувати себе у фінальній Гонці сезону всі охочі зможуть на таких дистанціях:  – Дистанція 5+км 20+перешкод — шанс випроб...
Спорт
11-13 жовтня в столиці Узбекистану Ташкенті розіграли нагороди молодіжного чемпіонату світу з боротьби самбо. Традиційно українці фінішували серед лідерів медального рейтингу планетарного форуму — 17 призових місць, з них — три золотих, срібних — 4, бронзових — 10 і загальнокомандне почесне четверте місце. Загалом п’єдестал підкорили представники 20 країн, а в змаганнях взяли участь понад чотири сотні спортсменів із 28 держав, розповів “Вікнам” Василь Клим...
Пригоди
Факт самогубства правоохоронці зафіксували в Яремчі в житловому будинку на території ресторанного комплексу. 18 жовтня в одній із кімнат будинку працівниця ресторану виявила без ознак життя власника. Про це повідомила на лінію «102», інформує “Галка” з посиланням на СК ГУНП в Івано-Франківській області. Правоохоронцями встановлено, що громадянин 1964 року народження, який проживав сам, покінчив з життям, вистріливши собі в голову. У загиблого виявлено...
Культура
Сьогодні у Франківську письменниця Поліна Кулакова зустрілася з читачами і презентувала свою нову книжку – детектив "Дівчина, яку ми вбили". «Дівчина, яку ми вбили» — захопливий психологічний трилер, створений на основі вражаючої реальної історії, йдеться в анотації до книжки Поліни Кулакової.  Письменниця у Карпатському ранку з ТРК Карпати каже, що насправді ця історія сталася у Франківську в радянський час – у дворі на вулиці Мазепи, неподалік школи №23....
Кримінал
Снятинським відділом Коломийської місцевої прокуратури підтримано публічне обвинувачення у кримінальному провадженні за фактами вчинення крадіжок із помешкань місцевих жителів, за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч. 3 ст. 185 КК України.  Як установлено в суді та підтверджено матеріалами досудового розслідування, 35-річний житель Чернівецької області в період з листопада 2017 р. по квітень 2018 року незаконно проникав до житлових будинків...
Влада
Операція триватиме місяць: з 18 жовтня по 19 листопада. Її проводять поліцейські Івано-Франківщини спільно з Управлінням Державної міграційної служби України в області та Держпраці. Напередодні учасники провели нараду та обговорили порядок дій.  Метою відпрацювання є запобігання та протидія нелегальній міграції та іншим порушенням законодавства України в міграційній сфері. Крім того, правоохоронці з міграційною службою встановлюватимуть законність перебува...
Культура
Відкриття планують у суботу, 26 жовтня. Про це у Facebook повідомив начальник відділу туризму та міжнародної технічної допомоги ІФ ОДА Віталій Передерко.  “Село Старуня – геологічна пам’ятка природи загальнодержавного значення в Україні, яка розташована на семи горбах по дорозі на Буковель, – пише Віталій Передерко. – Саме тут розташовані єдиний в Україні діючий вулкан та 19 стоянок первісних людей. А ще знайдені рештки носорогів і мамонта, які пролежали у...
Суспільство
Богдані Школьній лише 11 років, у неї гліома зорового нерву. Богданці зможуть допомогти в Німеччині і там зроблять операцію.  Родині дали 4 тижні часу, щоб зібрати 35 тисяч євро на операцію, поки клініка оформить всі потрібні документи. Так, разом із обстеженнями сума лікування зросла до 41 тисячі євро.  Сьогодні, заради Богданки, влаштували благодійний концерт.  При вході до палацу, гостей зустрічали дівчата, які роздавали кульки гостям заходу.  На терито...
Пригоди
Сьогодні в Яремчі в одному з місцевих готелів підприємець здійснив сумогубство, вистріливши з вогнепальної зброї. На місці події працюють слідчі. Більше деталей згодом…