Франківський аеропорт - єдиний в країні не отримує коштів з держбюджету

8 грудня, під час засідання постійної обласної комісії з питань захисту прав людини законності та правопорядку обговорили стан виконання договору концесії стосовно "Міжнародного аеропорту Івано-Франківськ". 

Директор Департаменту економічного розвитку промисловості та інфраструктури облдержадміністрації Сергій Подошва розповів, що франківський аеропорт може приймати як внутрішні, так і міжнародні рейси. 

Франківський аеропорт також використовується як запасний для аеропорту "Львів". 

Через укладену концесійну угоду з ТОВ "Скорзонера" франківський аеропорт не має дотацій з державного. Проте, ТОВ "Скорзонера" має укладену концесійну угоду з 2010 року, за умовами якої, фірма повинна за 30 років вкласти у розвиток аеропорту не менше як 50 мільйонів гривень. 

Наразі, до лютого 2012 року мали вкласти 25 мільйонів гривень;

•  2013-2018 роки мали вкласти пʼять мільйонів гривень
• 2019-2024 роки – сім мільйонів
• 2025-2030 роки – сім мільйонів гривень
• 2031-2035 роки – чотири мільйони
• 2036-2040 роки – два мільйони гривень

Станом на кінець грудня 2020 року “Скорзонера” витратила на аеропорт 26 мільйонів гривень – закупили обладнання та зробили ремонт певних приміщень.

З 2010 по 2021 рік до обласного бюджету надійшло 17 790 000 гривень концесійних платежів, а за 2021 рік – 4 274 000 гривень. В аеропорту працює 170 людей.

Наразі тут виконують лише внутрішні рейси до Києва. Міжнародні рейси були скасовані з впровадженням карантину.

Для довідки - договір концесії (концесійний договір) – договір, відповідно до якого уповноважений орган виконавчої влади чи орган місцевого самоврядування (концесієдавець) надає на платній та строковій основі суб’єкту підприємницької діяльності (концесіонеру ) право створити (побудувати) об'єкт концесії чи суттєво його поліпшити та( або) здійснювати його управління(експлуатацію) відповідно до цього Закону з метою задоволення громадських потреб.